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網約車“漲價” 多家平臺稱因供需緊張

2016-09-18 11:13 來源:未知

 

網約車“漲價” 多家平臺稱因供需緊張

 

各城市的專車新政還沒有落實,但網約車市場卻暗潮涌動,近期,多家網約車平臺悄然取消了接單補貼,乘客優惠也大幅縮水。對于用戶來說最敏感的用車費用也“水漲船高”,記者發現,同一路程現階段用車價格要比8月之前提高5%到10%。

乘客近期用車發現價格上漲

雖然各地的落地政策還沒有出臺,但如滴滴、易到、神州這樣的平臺企業已經根據網約車新規開始調整。滴滴與優步中國合并,易到增加附加服務功能,神州專車大力推行安全系統、首汽約車增加市場投放等等。

但對于乘客來說,最敏感的變化則是用車價格。家住南三環附近的魏女士以往用優步從家中打車到培新街附近,預估價格都在22元左右,昨日的預估價格在沒有溢價的情況下變成了28元。魏女士翻閱了她之前的行程單,這段路線7月份時費用基本在15元到18元左右,但是9月都超過了20元。

感受到網約車提價的不止魏女士一個,家住左安門橋附近的賈先生經常打優步去白橋大街附近的公司,平時花費5-7元即可,但在滴滴優步合并后一周,他發現報價突然變成了13元左右,都趕上出租車起步價了。

習慣使用滴滴快車的蔣女士也感受到了價格提升,她的路線是從天壇東門至木樨地附近,近一個月的車費從30元左右漲到了近40元,“感覺加倍的頻率大了”,她說,平時晚八點半左右打車都是正常費率,但近半個月她已經遇到了多次溢價。

專車平臺取消司機補貼

價格提升的不止是滴滴和優步,近日市民王女士使用易到用車從單位回家,她發現用車價格竟然比上個月同樣行程費用多了近30%。

記者隨機采訪了多名專車駕駛員,一位滴滴專車駕駛員告訴記者,乘客的價格沒有調整但他們補貼基本取消了,現在偶然會在早晚高峰有接單補貼,但也非常少。“去年這個時候開專車每個月補貼就有5000元左右,現在每月剩手里也才6000元左右。”這位駕駛員說。

首汽約車的一位駕駛員告訴記者,現在同里程的價格確實比7月份要高。“從機場到您家,以前大概要90多元吧,現在就得100多了。”記者計算了一下,按照首汽現在的充100元返100元活動,相當于用車5折,折后價格與普通出租車差不多。

昨天,記者取樣滴滴、易到、神州、首汽這幾家的專車訂單,相同起訖點的訂單,9月份的訂單比8月之前的訂單用車價格高5%到10%左右。對于前后的價格差,多家約車平臺的工作人員表示9月份溢價增加與供需緊張有關系。

優步車輛減少導致溢價情況增加

昨日新京報記者從滴滴出行了解到,除了此前順風車提價,滴滴優步方面并未針對北京市場調整價格。

易到用車的有關人員向記者透露,他們也沒有主動調整運價,乘客覺得價格有上調是因為專車的價格是動態調整的,不同城市的價格浮動始終根據市場供需關系決定,去年11月到今年6月底,易到一直維持充值100元返現100元的優惠活動,相當于用戶可以半價打車。

一位曾經供職于優步中國的工作人員透露,近期優步的車溢價多,價格上調,主要是因為滴滴和優步中國合并后,優步司機流失較大。“車少了,溢價就多,這是一個供求關系調整的。”他說,中秋節前最后一個工作日,北京交通擁堵嚴重,晚高峰時段各平臺基本都有溢價,晚上10點多,在部分商區,優步溢價還是1.4元左右。

一位業內人士透露,滴滴和優步中國合并后,曾在全國十多個城市進行了價格結構調整。價格仍然是基于用戶和車輛供需關系確定的。所以,專車平臺的價格不會只漲不降。目前,各平臺還在持續推出充值優惠活動,這也是變相優惠,最大優惠幅度達到5折,為了鼓勵消費者用車消費,還有平臺推出綁定信用卡7折優惠,就連首汽約車近期也高調宣布了充100元返100元活動,充值優惠有愈演愈烈的趨勢。

■ 追訪

網約車需用高品質服務守住市場

長久以來,作為國內兩大打車軟件巨頭,“滴滴”和“優步”一直以低價、補貼、紅包的方式相爭。乘客則在這種補貼競爭中得到實惠,享受著專車服務,付費卻約等于普通出租車甚至比普通出租還要低。

7月28日,交通運輸部等7部委發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》宣布網約車合法,其中,規定了網約車平臺不得妨礙公平競爭,不得以低于成本的價格運營擾亂市場秩序。

電子商務研究專家徐光旭認為,根據交通運輸部的專車新規,網約車平臺要想繼續合法合規經營,運營成本勢必會上漲,上漲的成本則會轉嫁到乘客用車費用上。但他認為,這是網約車回歸市場本來形態的趨勢。“價格戰根本無法持續,現在也驗證了這一點,燒錢打開的市場,最后要用高品質服務守住市場。”價格補貼減少,可以使市場更公平。

北京市律師協會交通與運輸法律專業委員會副主任魏鎮勝則認為,對網約車平臺來說,不會主動去上調價格,互聯網時代,可以合法加入網絡預約出租車經營的公司會越來越多,如果價格抬得太高,消費者就會轉坐其他網約車公司或者選擇傳統出租車,這種消費者用腳來投票的市場機制是良性的。

據悉,此前網約車大量融資用于對司機和乘客的補貼。優步CEO卡拉尼克曾表示,優步在中國一年損失超過10億美元。據業內人士分析,滴滴一年的補貼費用至少是優步的2倍,也就是20億美元左右。記者 郭超 黃穎

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